Le Forum Francophone

voilà j'ai un boudin qu'est mort...
en fait c'est pas vraiment le boudin c'est la valve qui s'est ouverte au niveau de la partie ronde (juste à la jointure
avec la partie droite sur laquelle est connectée le tuyau du one pump). Bizarre d'ailleurs non ? peut être un petit
défaut d'origine de la valve...

il s'agit de la premiere latte en partant de la latte centrale.

je suppose que je dois changer la latte entière mais je voulais savoir :
1- ou est ce que je peux trouver une latte et combien ça coute ?
2- est-ce une manip facile à faire ou est-ce que je dois m'attendre à galérer ?

merci pour vos conseils

Voire ci-joint viewtopic.php?f=16&t=278

merci à william pour avoir assuré le sav sur ce problème de valve !

Mais voilà, c'est pas fini... hélas...
Aujourd'hui je suis ressorti avec ma 8m pour une bonne petite session, et je finis par arrêter avec comme l'impression que mon aile s'est dégonflée. Je pose donc l'aile, ramasse mon bordel, ça me semble effectivement un tout petit peu moins gonflé qu'au départ. Au moment de remballer, avant de dégonfler, je procède à une petite inspection pour voir si quelque chose ne va pas...et voilà que je trouve encore une valve qui fuit, même symptome, sauf que cette fois c'est une valve du BA, donc carrément plus chiant ! Autant une valve d'une latte c'est pas trop trop grave, autant sur le BA c'est moins simple.

Avant tout je me pose quelques questions : suis je le seul à avoir ce problème ? Y a t il eu une mauvaise série d'aile avec des valves moins bonnes ? De quoi ça peut bien venir ?
Toujours est il que je constate que mes valves sont en train de lacher les unes après les autres ? (c'est la 3ème), du coup je fait quoi ? Je fais changer tous les boudins pour remettre tout à neuf ? Ca coute combien ? (ça ne vaut peut être pas le cout de tout changer si trop cher, mais je n'ai pas trop envie de voir les valves lacher les unes après les autres et d'immobiliser mon aile à chaque fois une dizaine de jours...)

Oui c'est clair que c'est pas top du tout.

Je vais me renseigner pour savoir si en Espagne des riders ont eu des soucis équivalent.

Pour le prix de réparation de toutes les valves je sais que sur des voiles 2007 et 2008 de la marque North il y en a en général pour 80€. Je dis North car avec principalement leur problèmes de twopump en 2007 je me rappelle que les gars dépensaient environ cette somme pour pouvoir naviguer avec leur voiles... ... quand c'était pas la 5ième ligne qui cassait

Je déduis de ta citation que je ne dois pas être le seul à avoir ce soucis...
Effectivement il me semble aussi que les tubes de liaison du one-pump sont sans doute "une peu" fautif. J'ai comme l'impression qu'il font travailler les valves, peut être en permanence, et que ça génère une usure prématurée...

Après recherche nous avons trouvé une personne.

bon du coup je fais comment ?
je démonte toutes les lattes et le BA pour faire refaire les valves ?
c'est pas trop compliqué à remonter un BA ?

Bonsoir,

Non sincèrement remonter un BA ce n'est pas plus compliqué que remonter les lattes.

Il faut toujours penser à :
- la ficelle;
- le talc;
- ne jamais gonfler au taquet le bladder lors du premier gonflage mais le faire en 2 ou 3 fois progressivement afin d'être sure qu'il va bien se placer et éviter entre autre les hernies...

A+